Mazda hat bewiesen, dass er weiß, wie man einen wirklich guten kleinen SUV baut.
Sein CX-5 compact steht in unserer Rangliste zahlenmäßig in einer Reihe mit dem klassenführenden Honda CR-V, und der kleinere Mazda CX-3 ist einer der besseren Picks im Segment der Subcompact-Crossover.
Also dachte sich Mazda anscheinend: “Gut, machen wir weiter!” und brachte den 2020er Mazda CX-30 auf den Markt.
Alle Neuheiten des Mazda CX-3 im Überblick
Trotz des ähnlichen Namens verwendet Mazda den CX-30 nicht als Ersatz für den kleineren CX-3. Er füllt stattdessen den Raum zwischen dem kleineren Crossover und dem größeren CX-5 aus.
Schon auf Anhieb fällt das beeindruckend hochwertige Interieur des CX-30 auf. Keine andere Frequenzweiche bietet zu diesem Zeitpunkt einen Innenraum, der so hochwertig aussieht und sich so anfühlt.
Jede Oberfläche, die Sie berühren, ist weich, und jeder Schalter oder Knopf, den Sie drücken oder drehen, fühlt sich wesentlich besser an. Was den Innenraum und den Laderaum betrifft, so liegt die CX-30 genau zwischen der CX-3 und der CX-5.
Angenehmes Fahrerlebnis
Der CX-30 ist einfach und angenehm zu fahren. Er beschleunigt zwar bei den meisten Maßnahmen nicht schnell, aber er ist besser als der Durchschnitt für diese Klasse.
Der CX-30 brauchte 9 Sekunden, um 60 mph zu erreichen, wohingegen Konkurrenten mehr als 10 Sekunden benötigen. Die Lenkung ist scharf und gibt Ihnen ein gutes Gefühl für die Straße. Sie ergänzt das hervorragende Handling des CX-30, da er Kurven umarmt und sich auf kurvenreichen Straßen gelassen und zu Hause fühlt.
Das Getriebe, das in seinem Standardmodus belassen wird, schaltet gerne früh hoch, um den Kraftstoffverbrauch zu maximieren. Das Getriebe nimmt einen Schlag ab, wenn Sie versuchen, mit Autobahn-Geschwindigkeit zu überholen.
Die Verwendung des Sportmodus trägt dazu bei, den Charakter des CX-30 zu beleben.
Ausreichender Komfort
Der CX-30 weist zudem weit mehr Fahrkomfort auf, als Sie bei einem Fahrzeug dieses Preises erwarten würden. Er saugt Unebenheiten mit der Gelassenheit eines größeren, anspruchsvolleren (und teureren) Fahrzeugs auf.
Es macht auch Spaß, in Kurven zu fahren, dank des flinken Handlings und der Lenkung, die Ihnen ein gutes Gefühl für die Straße vermittelt.
Der Motor ist derselbe 186 PS starke 2,5-Liter-Vierzylinder wie der CX-5 und sorgt für ausreichend schnelle Beschleunigung, wenn Sie überholen oder schnell auf Autobahngeschwindigkeit beschleunigen müssen.
Diverse Mazda CX-30 Modelle zur Auswahl
Der 2020 Mazda CX-30 ist serienmäßig in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: Basis, Select, Premium und Preferred. Mazda gruppiert die Funktionen in diesen Ausstattungsstufen mit wenigen zusätzlichen Optionen, so dass die Wahl des richtigen CX-30 relativ einfach ist.
Alle Modelle werden von einem 2,5-Liter-Vierzylindermotor (186 PS) und einem Sechsgang-Automatikgetriebe angetrieben. Allradantrieb ist in jeder Ausstattung verfügbar.
Basis
Die Basisversion des CX-30 ist recht gut ausgestattet mit Funktionen wie LED-Beleuchtung, Leichtmetallfelgen und einem 8,8-Zoll-Infotainmentbildschirm, was dazu beiträgt, dass sich dieses Crossover hochwertiger anfühlt, als sein Preis vermuten lässt.
Außerdem erhalten Sie Fahrerassistenz-Funktionen wie eine Vorwärtskollisions-Warnung mit automatischer Bremsung und Spurhalteassistent.
Premium
Die Premium-Ausstattung der Spitzenklasse bietet noch mehr Funktionen. Zu den Highlights gehören unter anderem ein Head-up-Display, eine adaptive Frontbeleuchtung, Vollledersitze und eine elektrische Heckklappe.
Select
Der Select ist direkt über der Basisverkleidung angebracht. Zu den bemerkenswerten Ergänzungen gehören getönte Heckscheiben, Apple CarPlay und Android Auto, simulierte Lederbezüge und eine automatische Klimaanlage mit zwei Zonen.
Die Ausstattungsvariante Preferred behält diese Merkmale bei und bietet zusätzlich ein Bose-Audiosystem mit 12 Lautsprechern, Sitzheizung und einige kleinere Änderungen an der Verkleidung und Beleuchtung.
Fazit
Der Preis der CX-30 beginnt auf der höheren Seite, aber sie bietet eine Fülle serienmäßiger Technik- und Sicherheitsmerkmale, die sie mit vielen Mittellinienverkleidungen der Konkurrenz konkurrieren lässt, was die Kosten rechtfertigt.
Das Interieur ist geräumig, und die Verarbeitungsqualität ist ausgezeichnet, wobei der Innenraum mit Soft-Touch-Oberflächen, Leder und schön platzierten Chromverkleidungen geschmückt ist.
Die klavierschwarzen Türgriffe knarren manchmal ein wenig und können Flecken hinterlassen, aber das wird niemand bemerken. Garantie- und Betriebskosten sind Standard für die Klasse. Insgesamt ein Top Auto also!
